רכב חשמלי

מאז המצאת כלי התחבורה הפרטי או הציבורי האדם גילה בו תץלות הולכת וגוברת. אם בתחילה היה מנוע הבעירה הפנימי שנוסע על בנזין מרעיש מידיי ומזהם מאוד. בהמשך היו ניסיונות להניע רכבות עם קיטור שהצריך שריפת פחם כדי לחמם דודי קיטור. לחץ הקיטור כבר הפעיל את האנרגיה שדחפה את הרכבת קדימה. גם מכוניות שהונעו בגז כבר רואים פחות על כבישי ארצנו עקב המס הגבוה על הגז. כמו כן סולר עדיין משמש בכמה משאיות ומסחריות. רכב הינו כלי תחבורה שאי אפשר לוותר עליו בנקל. למרות החסרונות של תאונות דרכים,פקקים, עלויות קניה ושימוש גבונים ועוד… רכב חשמלי הוא העתיד. רכב טוב שדורש פחות תחזוקה,פחות עלות נסיעה, פחות בלאי והכי חשוב – פחות מזהם. רכבים חשמליים בישראל גילי, טסלה, אופל, טויוטה, MG , קיה, פיאט, פיזו, לקסוס, מקסוס, ב.מ.וו. , סיטרואן, פורד, פורשה, אודי, מאזדה, יונדאי… אם אתם מעוניינים ברשימת סוכנים ומשווקים של רכב חשמלי תמצאו אותם באינדקס אתרים שהקמנו.רכב חשמלי גילי גיאומטרי מבוקש

חשמל מול בנזין. בתקופה שלנו, ולא בעתיד המהפכה כבר בשיאה. הצמצום של רכב בנזין שמזהם את האוויר והאטמוספירה – הוא טוב מאוד. המגמה הנכונה כיום מצד ממשלות ומדינות הרואות את הנולד זה – להעניק תמריצים כלכליים, הקלה במיסים ומענקים לעידוד  שימוש ברכב חשמלי.

מה זה רכב חשמלי ?

  • רכב המונע בחשמל וללא שימוש במנוע בעירה פנימי  (בנזין,סולר,גז) אחר.
  • האנרגיה לנסיעה מתקבלת מסוללה גדולה, עם אפשרות טעינה.
  • יש צורך לטעון את הסוללה של הרכב כאשר הינה מתקרבת להתרוקן. יש מטענים מהירים ואחרים סטנדרטיים של כמה שעות בודדות לטעינה מלאה.
  • מרחק נסיעה למצבר מלא מספיק בין 250 קמ נסיעה, ועד ל 800 קמ נסיעה תלויי בייצרן וסוג הרכב.
  • טעינת רכב חשמלי איטית AC  משקע ביתי – אבל מוגבלת לשעתיים בלבד ! למניעת התחממות ייתר, וסכנת שריפה.
  • טעינת רכב חשמלי מהירה DC עם שקע מותאם ומקור חשמל עוצמתי יותר.
  • עלות רכב חשמלי גבוהה יותר מעלות רכישת רכב בנזין או סולר.
  • עלות אחזקת רכב חשמלי : טיפולים והוצאות נסיעה קטנות יותר בהרבה משאר הרכבים.
  • אין מערכת קירור – לא תמצאו רדיאטור המכיל מים ונוזל צינון.
  • אין מערכת פליטת גזים – לא תמצאו אגזוז רעשני שגם פולט פיח.
  • אין סטרטר – כלומר מתנע. פשוט מדליקים כמו כל מכשיר חשמלי.
  • מעט מאוד חלקים נעים במערכת ההנעה. גם הרבה פחות נוזלים לקירור הגיר וכדומה.
  • הבלאי נמוך מאוד, ומכאן נובע שתבקרו בקושי במוסך. לטיפול כללי ותחזוקה.
  • הרכב החשמלי אינו מרעיש, וגם הרבה פחות דועד ולא תרגישי וויברציות כשהמנוע פועל.
  • מצריך עמדת טעינה ביתית, בחניה המשותפת של הבניין או בחניה הפרטית לבית קרקע.
  • עדיף להתקין עמדת טעינה של תלת פאזי, מהירות טעינה גבוהה יותר.
  • חיסכון גם בעת עמידה בפקק ונסיעה איטית. הצריכה של החשמל בהתאם ל”כמות הנסיעה”.
  • אין ממש הילוכים. התאוצה של הרכב בהתאם ללחיצה של הרגל על דוושת החשמל. תאוצה כמעט ליניארית.
  • הטבת מס על רכב חשמלי כבר מגולמת במחיר המכירה של הרכב. המדינה לא תשלח לכם קופון הבייתה. (-:
  • סוללת הרכב מן הסתם תאבד מעט מעוצמתה. כך זה כל סוללה גם בטלפון סלולרי. אבל זה לא ייקרה תוך כמה חודשים. לפי נתוני ייצרנים זה ייקרה רחרי כמה שנים של טעינות ונסיעה. – תחליפו סוללה עוד כמה שנים.
  • קרינה מרכב חשמלי ? – יש טענות לכאן ולצד השני. ישנם מחקרים שמציינים הייצרנים שמוכיחים שאין קרינה לנוסעים ולנהג. אחרים טוענים בלהט שיש מחקרים שמוכיחים שיש קרינה אלקטרומגנטית מסוכמת לנוסעים ולנהג.  לכותב לא ידוע, ואין לכותב תשובה.

כאמור הרכב החשמלי מונע עם חשמל מסוללה הממוקמת לרוב בתחתית הרכב. גבר שגם מוסיף ליציבות בגלל מרכז כובד נמוך. הקלות במיסויי ועידוד כלכלי עם תמריצים לרוכש הרכב יועילו להגברת התפוצה. הגעה של ייצרניות נוספות לארץ – רק מבורכת ובלבד שהן בטיחותיות. סביר להניח שבסופו של דבר, ובסופה של תקופה המחירים יירדו כלפי מטה. המחלמה בין רוסיה לאוקראינה עוררה כשלים וקשיים בתנועת חמרי גלם בכל העולם.  היצע גדול יגביר תחרות על כיסו של הנהג הישראלי. גם עידוד הנחות בביטוח הרכב יועילו להוזלת מחיר הרכב החשמלי. חדירה של היייצרנים מסין עם רכבים זולים יותר ניכרת לאחרונה ומשפיעה על השוק.  נכון למאי 2022 גילי עלתה לראש טבלת המכירות מבחינת כמות רכבים שנמכרו.

טעינת רכב חשמלי

כאמור בעלי בתים פרטיים יכולים בנקל להקים בחניה עמדת טעינה תלת פאזי – ולמכור חשמל לפי מונה. עמדה מהירה זו יכולה לייצר עבורו הכנסה לא קטנה. רוב שעות היוםן החניה ריקה ולא מאויישת. עמדה אוטומטית לטעינה בחיוב אשראי או העברה – לפי מונה יכולה להיות פטנט לא רע.

  • מי מאיתנו לא חושש להתקע עם מצבר כמעט מרוקן באיזור רחוק מביתו ?
  • תראו כיצד בעלי טסלה חונים בעמדת הטעינה גם לאחר שסיימו להטעין את הרכב.
  • פחות מריבות ודוחק בעמדות הטעינה בחניונים של קניונים ותחנות תדלוק.
  • בקרוב יהיו יותר ויותר רכבים חשמליים שיזדקקו מן הסתם לטעינה. חוק המספרים הגדולים. ובישראל לא עושים כלום כמו שצריך לקראת הבאות. סביר להניח שהעמדות המתוכננות לא יספיקו.
  •  
  •  

 טויוטה, אופל,

מחלף בטון

מחלף בטון בעבר כביש ראשי הכיל כמה כניסות עם רמזורים,...

כביש בטון

כביש בטון בישראל אין ממש כבישי  בטון, למעט הקטע בין...